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車床加工 我有新說(shuō)法
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車床加工是機(jī)械加工的一部分,主要有兩種加工形式:一種是把車刀固定,加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件;另一種是將工件固定,通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn),車刀(刀架)的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。數(shù)控車床加工通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。

1簡(jiǎn)介

車床加工是機(jī)械加工的一部份,主要有兩種加工形式:一種是把車刀固定,加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件,另一種是將工件固定,通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn),車刀(刀架)的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件,是機(jī)械制造和修配工廠中使用廣的一類機(jī)床加工。 [2] 

2材料

通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅,易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì),硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在,而硫化錳在 [3] 
現(xiàn)代車床加工常用的材料使用鋁合金材料,鋁合金材料的密度相對(duì)于鐵與鋼材料的密度大大的降低,而且車床加工難度低,可塑性強(qiáng),產(chǎn)品重量大大的減輕,也大大縮短了車床加工零件的時(shí)間隨之而來(lái)的是成本的降低使得鋁合金成為了航空配件領(lǐng)域的寵兒。

3工藝

1,易于保證工件各個(gè)加工面的精度;加工時(shí),工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn),各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線,故易于保證加工面間同軸度的要求;
2, 切削過(guò)程比較平穩(wěn);除了斷續(xù)表面之外,一般情況下車床加工過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的,不像銑削和刨削,在一次走刀過(guò)程中,刀齒有多次切入和切出,產(chǎn)生沖擊;
3,適用于有色金屬零件的精加工;某些有色金屬零件,因材料本身的硬度較低,塑性較好,用其他的加工方式很難得到光潔的表面;
4,刀具簡(jiǎn)單;車刀是刀具中簡(jiǎn)單的一種,制造,刃磨和安裝都很方便,這就便于根據(jù)具體加工要求,選用合理的角度.

4規(guī)則

一、 認(rèn)真執(zhí)行《金屬切削機(jī)床通用操作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
二、 認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)車床通用規(guī)定:
1、找正工件時(shí),只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開(kāi)低速找正,不準(zhǔn)開(kāi)高速找正。
2、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),要先停主軸后進(jìn)行,不準(zhǔn)突然改回轉(zhuǎn)方向。
3、裝卸卡盤時(shí),只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)行,禁止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊。同時(shí)要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。
4、刀具安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng),墊片要平正,寬度與刀具底面寬度一致。
5、工作中不準(zhǔn)開(kāi)反車的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
三、 認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)部分特殊車床的特殊規(guī)定:
(一)、回輪式六角車床:
1、不準(zhǔn)加工彎曲、表面毛粗的棒料。
2、裝料時(shí)須將料頭對(duì)準(zhǔn)夾頭孔,輕輕擊進(jìn),不準(zhǔn)亂打亂敲。
(二)、程控轉(zhuǎn)搭車床:
根據(jù)工藝要求進(jìn)行有關(guān)工步程序主軸轉(zhuǎn)速、刀架進(jìn)給量、刀架運(yùn)動(dòng)軌跡和連續(xù)越位等項(xiàng)目的預(yù)選。將電氣旋鈕置于"調(diào)正"位置進(jìn)行試車,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后,再將電氣旋置于自動(dòng)或半自動(dòng)位置進(jìn)行工作。

參考資料

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