【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 機(jī)床會議】密度僅為鋁的2/3，合金比強度高于鋁合金和鋼鐵，輕金屬鎂正成為汽車輕量化、航空航天、3C電子及儲能領(lǐng)域的關(guān)鍵材料。
 

　　5月27日，2025年鎂基新材料及應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展大會在寧波南苑環(huán)球大酒店成功舉辦。中國工程院院士丁文江等多位行業(yè)專家，以及上百位產(chǎn)業(yè)界代表匯聚“中國模具之都”寧波，圍繞鎂產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，尤其是在汽車輕量化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用展開深入交流與探討。
 

　　作為“中國模具之都”，寧波在模具制造領(lǐng)域底蘊深厚、產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢顯著。寧波市模具行業(yè)協(xié)會積極組織三和興模具、天成模具、特潤油品、九寰適創(chuàng)等會員單位參會。協(xié)會常務(wù)副會長單位寧波大榭天正模具有限公司作為本次論壇的協(xié)辦單位，深度參與其中，展現(xiàn)寧波模具企業(yè)在鎂產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮中的擔(dān)當(dāng)。
 

　　年產(chǎn)超百萬噸的輕量化明星材料
 

　　我國原鎂產(chǎn)量已連續(xù)26年穩(wěn)居全球第一，2024年產(chǎn)量達(dá)102萬噸，創(chuàng)下歷史新高，彰顯出蓬勃強勁的發(fā)展態(tài)勢。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“從礦產(chǎn)開采、冶煉加工到熔鑄成型，中國鎂業(yè)已構(gòu)建起高水平的全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控體系。”在全球供應(yīng)鏈深度重組的當(dāng)下，這一自主可控能力成為中國鎂產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的堅實保障。
 

　　鎂比重較鋁低約1/3，具備更為出色的壓鑄性能，且模具損耗更低，無疑是優(yōu)化汽車重量、降低生產(chǎn)成本的理想之選。專家預(yù)測，到2030年，僅新能源汽車領(lǐng)域?qū)︽V合金的需求量就將突破百萬噸級規(guī)模。
 

　　值得關(guān)注的是，近兩年我國輕量化鎂產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)與裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項重大突破。自去年以來，4000T超大型鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)驚艷亮相；鎂合金汽車輪轂實現(xiàn)批量出口；全球首款半固態(tài)成型鎂合金電驅(qū)殼體成功發(fā)布；全球最大一體化壓鑄鎂合金后車體也已走向量產(chǎn)。同時，鎂在3C、氫能、航天等戰(zhàn)略性領(lǐng)域的應(yīng)用成果也不斷涌現(xiàn)，多點開花。
 

　　中國汽車工程學(xué)會負(fù)責(zé)人楊潔深入研究了2011年以來我國整車輕量化系數(shù)及不同類型車輛的變化趨勢。她指出，近年來整車輕量化系數(shù)總體呈下降趨勢，這為相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新帶來了寶貴機(jī)遇。不過，鎂合金目前仍存在一些亟待解決的問題，如材料強韌性不足、延展性欠佳，表面氧化膜不穩(wěn)定、耐腐蝕性差等。對此，除了持續(xù)改進(jìn)材料性能，半固體壓鑄等工藝創(chuàng)新同樣至關(guān)重要。
 

 

　　作為制造業(yè)大市，寧波眾多企業(yè)憑借敏銳的市場嗅覺，早早布局鎂合金產(chǎn)業(yè)。他們致力于打造涵蓋鎂合金材料研發(fā)、半固態(tài)壓鑄裝備、模具制造、加工生產(chǎn)以及行業(yè)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈，積極培育新的應(yīng)用場景，挖掘行業(yè)發(fā)展新增長點。
 

　　以寧波大榭開發(fā)區(qū)的天正模具為例，這家曾經(jīng)的傳統(tǒng)模具制造企業(yè)，近年來緊緊抓住汽車輕量化發(fā)展機(jī)遇，與注塑、壓鑄等行業(yè)企業(yè)展開深度合作，成功開發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的半固態(tài)大型結(jié)構(gòu)件一體成型技術(shù)，大幅提升了鎂金屬加工的安全性與穩(wěn)定性。企業(yè)董事長張小巖表示：“我們能從定制化裝備到產(chǎn)品小樣，為車企提供一站式全套解決方案。”布局鎂合金新賽道，不僅讓天正模具突破了傳統(tǒng)模具生產(chǎn)的發(fā)展瓶頸，還將業(yè)務(wù)拓展至產(chǎn)業(yè)鏈下游。目前，企業(yè)正積極謀劃在大型車企周邊建設(shè)工廠，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑，提升服務(wù)效率。
 

　　日趨穩(wěn)定的原材料成本和不斷革新的裝備工藝，促使龍頭車企加速整車輕量化創(chuàng)新步伐。極氪汽車將整車數(shù)百個零件逐一拆分，分階段推進(jìn)輕量化開發(fā)。極氪先進(jìn)材料開發(fā)負(fù)責(zé)人王健透露：“不同產(chǎn)品推進(jìn)速度各異，有的處于預(yù)研階段，有的正在驗證，其中一款鎂合金電機(jī)外殼已實現(xiàn)量產(chǎn)。”作為一家志在開拓全球市場的車企，極氪已成功實現(xiàn)發(fā)動機(jī)、整車架構(gòu)技術(shù)出海，而輕量化將是其下一個重要目標(biāo)。“今年，我們計劃在一臺整車上使用超過50千克的鎂材料。”王健認(rèn)為，未來汽車將是多元材料與多種工藝融合的產(chǎn)物。若想在與碳纖維、輕質(zhì)鋼等材料的競爭中脫穎而出，鎂基新材料必須在產(chǎn)業(yè)鏈配套協(xié)作方面持續(xù)發(fā)力。他呼吁行業(yè)協(xié)會等組織充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，推動企業(yè)間合理分工、緊密協(xié)作，加快鎂基新材料在整車輕量化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
 

　　5月28日，與會人員一同參觀了寧波大榭開發(fā)區(qū)天正模具有限公司、寧波力勁科技有限公司、伯樂智能裝備股份有限公司。
 

　　通過實地考察，大家更直觀地了解了寧波企業(yè)在鎂合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的技術(shù)實力與創(chuàng)新成果，也為行業(yè)未來合作發(fā)展提供了更多思路與可能 。
  

參觀天正模具