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技工汪祝君:言傳身教 時刻傳遞正能量



2017年02月27日 10:27機床商務網(wǎng)點擊:6569

  【中國機床商務網(wǎng) 行業(yè)精英】2015年9月,我成為中國航發(fā)東安飛發(fā)附齒輪車間的一名工藝員。按照車間的新職工培養(yǎng)計劃,要先到現(xiàn)場實習一個月,學習數(shù)控車床操作知識。當時,車間給我安排的師傅是工汪祝君。
 
  初見汪師傅,中等身材,皮膚略黑,貌似言語不太多。我主動上前搭話:“師傅,我是新來的工藝員,叫艾思旭,想跟您學習數(shù)控車操作。”汪師傅回頭看了我一眼,點了點頭,然后繼續(xù)用扳手擰緊卡盤。
 
  我被“晾”在一邊暗自犯嘀咕,師傅是不是不喜歡我,不愿意教我???這個師傅好像有點兒“冷”啊,這可怎么辦,怎么才能讓他喜歡我呢……兩三分鐘后,車床開始運行起來,汪師傅轉過來對我說:“零件的裝夾和找正是關鍵的步驟,一絲都不能馬虎。”
 
  技工汪祝君:言傳身教 時刻傳遞正能量
 
  哦,我恍然大悟,汪師傅剛才的不吭聲是因為他在專心操作,并不是因為不喜歡我。他是個對待工作一絲不茍的人,原來這個師傅不太“冷”啊!
 
  此后的一個月,汪師傅細心地給我講解了量具的使用、零件的裝夾與找正、車床的操作、程序的編制等各個方面的知識,并親自指導我上手操作。在他的熱心幫助下,我在較短的時間內就對數(shù)控車有了初步的認識。
 
  認識汪師傅的職工都知道,如果自己的刀桿不好用,到他那里總能找到合適的。因為汪師傅不僅會加工零件,更是一個能工巧匠。
 
  在實際操作中,一些提訂的刀桿并不能很好地滿足使用,可能存在與刀盤干涉、過粗等問題。汪師傅根據(jù)實際情況對刀桿等工裝進行了改進加工,大大提高了刀桿刀片的加工能力,為車間的精益生產做出了貢獻。
 
  車間加工的產品多以小型回轉體零件為主,零件種類繁多、外形復雜,找準定位看似簡單,但如果定位不準確,不僅零件的質量無法保證,還容易發(fā)生安全事故。隨著零件批產任務及科研項目的增多,按照以往的找正定位方法很難按時完成任務。汪師傅在從事數(shù)控車操作之前,曾經有十幾年的普通車床的工作經驗。他嘗試將普通車床的操作技能與數(shù)控車操作相結合,通過不斷嘗試、不斷改進,終制造出了可在數(shù)控車上使用的夾具,大大節(jié)約了成本,提高了工作效率。
 
  此外,汪師傅還有一個令人佩服的“魔力”。憑借著多年的加工經驗,他能夠通過聲音辨識出零件在車床中的加工狀態(tài),判斷刀具壽命、效率是否提升、是否需要進一步優(yōu)化參數(shù)等汪師傅在操作中逐漸形成了自己的加工模式,不僅要注意加工步驟的安排,并在由粗加工到精加工的過程中,每個加工尺寸完成后都要用千分尺測量,有些重要尺寸先留出余量加工,再精加工至零件尺寸,保證了零件精度和質量,大大降低了廢品率。
 
  車間的科研、批產任務大幅增加,同時也多了一些臨時性生產指令。有時候工作量和難度都會比較大,但汪師傅總能按時完成。一開始我以為是汪師傅技術水平高,干得自然比別人快。直到有一次,偶然間聽說汪師傅為了保證一些零件按時完成,竟奮戰(zhàn)了一整夜!這時我才明白,除了技術,汪師傅同樣付出了大量的心血和時間。他雖然不愛言語,只做事、不聲張,對航空發(fā)動機零部件的加工卻有著難以名狀的熱愛。
 
  車間剛剛成立不到一年,成熟工人嚴重短缺,任務量卻始終是有增無減,要想順利完成各項科研生產任務,通過“老帶新”讓新職工快速成長起來變得刻不容緩。每當有新職工入職時,汪師傅都主動要求帶徒弟,并主動參與到車間組織的技術交流活動中,毫無保留地把自己的技能和經驗傳授給同事和徒弟們。他的徒弟們很快都成為車間的技術骨干,并能獨立承擔復雜的科研零件加工任務。日常工作中,汪師傅充分發(fā)揮老師傅的工作作風,處處起到模范作用,將技術帶頭人的作用發(fā)揮得。“我要把所學的知識,全部拿出來。只有這樣,才對得起公司對我的培養(yǎng)。”汪師傅是這樣說的,更是這樣做的。
 
  回到工藝室工作以后,不忙的時候,我還是經常會到汪師傅那里看看,除了能學到數(shù)控車床的操作知識,更能收獲一些人生感悟。自1988年入廠以來,汪師傅一直勤勤懇懇,時刻傳遞給我們正能量,不僅展現(xiàn)著東安職工愛崗敬業(yè)的精神風貌,更言傳身教地影響著我們這些新航發(fā)人。
 
  (原標題:這個師傅不太冷)
(本文來源:中國航空報)

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