動力刀塔尾頂車銑，融合了車床和銑床的加工方式，新代系統(tǒng)，采用整體式鑄造斜床身結(jié)構(gòu)，滾柱導(dǎo)軌高精度絲桿確保機(jī)床高剛性高精度，A2-6主軸，12工位刀塔，配備伺服液壓尾座，臺面中心高達(dá)170，最大加工直徑350，車銑復(fù)合機(jī)床將車床和銑床的加工集在一起，可一次裝夾完成多種加工工序，實現(xiàn)精確加工。
動力刀塔尾頂車銑的特點(diǎn)：
1.本機(jī)采用整體式鑄造，堅實底座減少震動，提高精度，增強(qiáng)剛性。
2.適用于多復(fù)雜類工件車銑復(fù)合加工，適合更高生產(chǎn)效率。
3.采用中國臺灣進(jìn)口絲桿導(dǎo)軌。保證精度，保證質(zhì)量。
4.一次裝夾完成多到工序，，確保工作中的穩(wěn)定性。
5.可加工領(lǐng)域：航空航天，汽車制造，電子行業(yè)，閥門，有色金屬，盤類零件等。
配置單：
| 排序 | 項目 | 配置方案 | 產(chǎn)地或品牌 | 備 注 | |
| 1 | 數(shù)控系統(tǒng) | 新代22TB PLUS | 中國臺灣 | ||
| 2 | 驅(qū)動 | 新代 | 中國臺灣 | ||
| 3 | 主電機(jī) | 7.5KW伺服 | 中國臺灣 | ||
| 4 | 夾緊方式 | 三爪卡盤中空8寸 | 浙江 | ||
| 5 | 刀塔 | 金剛心Y軸一體刀塔行程 | 中國臺灣 | 12功位±50mm | |
| 6 | 絲杠 | X向絲桿3210 Z向絲桿3210 | THK | ||
| 7 | 線軌 | X向30線軌滾柱 Z向35線軌滾柱 | THK | ||
| 8 | 主軸 | 高剛性箱體機(jī)械主軸A2-6 | KOYO軸承 | ||
技術(shù)參數(shù)：
| 項目 | 機(jī)型 | XJR-DT52-450 | |||
| 加工范圍 | 機(jī)床最大回轉(zhuǎn)直徑 | 500mm | |||
| 盤類最大加工直徑 | 350mm | ||||
| 最大車削長度 | 450mm+45mm(刀盤背面裝刀） | ||||
| 最大銑削長度 | 450mm | ||||
| 卡爪至刀盤最小距離 | ﹣100mm | ||||
| 卡爪至刀盤最大距離 | 450mm | ||||
| 臺面中心高 | 170mm | ||||
| 工作臺尺寸 | 450mm*297mm | ||||
| 主軸 | 主軸結(jié)構(gòu) | 高剛性整體主軸 | |||
| 昊志內(nèi)藏式電主軸 | |||||
| 主軸鼻端形式 | A2-6（可選A2-8) | ||||
| 主軸通孔 | φ66mm | ||||
| 主軸最高轉(zhuǎn)速 | 0-4500r/min | ||||
| 主軸皮帶輪齒形 | 8YU，輪比1：2 | ||||
| 頂尖 | 頂尖型號 | 莫式5號(回轉(zhuǎn)頂尖) | |||
| 套筒直徑 | φ78mm | ||||
| 油缸工作壓力 | 5-20KG | ||||
| 尾座行程 | 硬軌滑動380MM | ||||
| 頂尖行程 | 120mm | ||||
| 卡爪至頂尖最大距離 | 550mm | ||||
| 行程 | X軸最大行程 | 260mm(﹣25mm至﹢225mm) | |||
| Z軸最大行程 | 550mm | ||||
| 快移 速度 | X軸快速定位 | ≤18m/min | |||
| Z軸快速定位 | ≤18m/min | ||||
| X、Z、Y軸伺服電機(jī) | 11Nm | ||||
| 精度 | X軸重復(fù)定位 | ±0.003mm | |||
| Z軸重復(fù)定位 | ±0.003mm | ||||
標(biāo)配可選 | 外防護(hù)鈑金 | 全包圍防護(hù) | |||
| 內(nèi)防護(hù)鈑金 | 不銹鋼全防護(hù) | ||||
| 主軸剎車器 | HT500-四活塞 | ||||
| 水箱 (容積） | 側(cè)置獨(dú)立水箱80L | ||||
| Y軸一體刀塔 | BMT55-12-330，行程±50mm，8個固定刀座（85中心高） | ||||
| BMT45-15-364，Y軸行程±50mm，8個固定刀座 | |||||
| 外形尺寸 | 尺寸長2380mm*寬1600mm*高2050mm，重量 4500KG | ||||
