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技術(shù)文章

淺析數(shù)控車方機(jī)的變速狀態(tài)

閱讀:1575          發(fā)布時(shí)間:2017-1-4
  在數(shù)控車方機(jī)中,液壓動力站部分可作為一個(gè)模塊置于機(jī)床后面。在需用尾座*的大批量加工時(shí),可加裝液壓尾座*系統(tǒng),使之成為另一個(gè)可操作模塊,共用同一液壓動力系統(tǒng)。
 
  在加工中,當(dāng)程序運(yùn)行至需要進(jìn)行變速狀態(tài)時(shí),數(shù)控系統(tǒng)先發(fā)出停車信號,然后程序發(fā)出控制信號使液壓泵起動供油,同時(shí)液壓系統(tǒng)的電磁閥根據(jù)控制信號進(jìn)行吸合,向變速油缸供油,使活塞桿伸出或退回,推動撥叉使齒輪進(jìn)行變速,當(dāng)齒輪移動到位后,凸輪觸動微動開關(guān),反饋信號至數(shù)控系統(tǒng),則變速結(jié)束,程序繼續(xù)向下運(yùn)行執(zhí)行加工工件。
 
  主軸變速模塊安裝在主軸箱上,其由支架、油缸及油管、微動開關(guān)等組成。支架長寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同,整個(gè)主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個(gè)螺釘孔上,并加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支撐,變速油缸固定在隔板上,并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方,與導(dǎo)向軸同軸;油缸活塞桿位于導(dǎo)向軸內(nèi),與變速撥叉通過銷軸聯(lián)接;變速撥叉套在導(dǎo)向軸上,可在活塞桿的帶動下沿導(dǎo)向軸來回移動;導(dǎo)向軸為中空并開有導(dǎo)向槽,以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接,導(dǎo)向軸由銷軸固定在支架上;兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu),分別卡在對應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi)。
 
  變速時(shí)油缸供油,則活塞桿通過銷軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪,使齒輪進(jìn)行變速嚙合,齒輪到位后由撥叉上的凸塊觸動蓋板上的微動開關(guān),發(fā)出齒輪到位信號,則為變速結(jié)束。

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