1、全液壓模鍛錘工作原理：錘桿活塞下腔常通高壓油，通過控制錘桿上腔的進(jìn)油和放油實現(xiàn)差動打擊和回程。打擊時，錘桿活塞上腔與回油管路關(guān)閉，同時錘桿活塞上腔與下腔接通，下腔的油和油泵提供的壓力油一塊進(jìn)入上腔，形成向下的作用力，在這個力和錘頭的自重的作用下，實現(xiàn)快速差動打擊?；爻虝r，錘桿活塞上腔與回油管路接通，油泵提供的壓力油進(jìn)入錘桿活塞下腔， 實現(xiàn)回程。

2、全液壓模鍛錘性能特點：

2.1、結(jié)構(gòu)簡單，省去了快放閥，保險閥，去掉了低壓容油腔；

2.2、*解決了油-氣互串問題；

2.3、油路系統(tǒng)更簡單，故障率極低，提高了用戶的設(shè)備使用率；

2.4、采用液壓伺服控制主打擊閥（我公司技術(shù)）；

2.5、多項國內(nèi)*的液壓安全保護(hù)技術(shù)（我公司技術(shù)）；

2.6、系統(tǒng)壓力更穩(wěn)定無超壓、背壓，從而改善了油泵、電機的工作條件，提高了使用壽命；

2.7、完善、可靠的PLC控制技術(shù)；

2.8、采用插動式油缸，改善了錘桿活塞的工作條件和密封條件，大大降低了更換主缸密封圈的次數(shù)，提高了設(shè)備的使用效率和經(jīng)濟(jì)效益；

2.9、錘頭、機身采用“X”型導(dǎo)軌，可有效地提高導(dǎo)向精度；

電液模鍛錘擁有適用于成批或大批生產(chǎn)類型工廠（如汽車、摩托車、拖拉機、五金工具、工程機械、煤礦機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、鐵路和航空航天等行業(yè)）的鍛造車間。可適應(yīng)各種鍛造環(huán)境，對鍛工的操作技能要求不高， 是當(dāng)今非常理想的模鍛設(shè)備。