滾珠花鍵推進軸

伴隨著予贊線、土贊線、高德線所使用的2000系列特快內(nèi)燃機車的老化，JR四國投入了新的2700系列車來取代老舊的2000系列車。與2000系列一樣，2700系列車也采用了控制擺錘系統(tǒng)以及本司的滾珠花鍵推進軸。

2700系列

控制擺錘系統(tǒng)是為了提高在山地等彎道較多地區(qū)的行駛速度的同時又能兼顧乘坐感受，而在彎道形成的離心力緩和方向上使用氣缸
    以使得車體發(fā)生一定傾斜的構造。通過采用控制擺錘系統(tǒng)，2700系列的車輛行駛速度可達130km/h。

滾珠花鍵推進軸與一般的花鍵不同，雄花鍵和雌花鍵之間配置有多排的滾珠。

控制擺錘系統(tǒng)運行時，推進軸會發(fā)生伸縮，在使用一般花鍵的情況下，雌雄花鍵間會打滑，因此會導致花鍵部位的滑動阻力增大，從而影響擺錘的作用。 但是，滾珠花鍵可以通過滾珠的轉動來大幅減小滑動阻力，因此不會影響擺錘的作用，由此可充分發(fā)揮車輛的性能。

        扭矩負荷時的花鍵滑動阻力
 

本公司的滾珠花鍵推進軸從1990年的2000系列開始量產(chǎn)以來，不僅被JR四國所采用，也運用于其他JR和第3方的受控擺錘內(nèi)燃機上，產(chǎn)品擁有近30年的銷售史。此外，可吸收發(fā)動機震動，以此來提高駕乘舒適性的滾珠花鍵也被運用于大型旅游巴士、公交巴士和無障礙低地臺巴士上。
 

巴士用滾珠花鍵推進軸

銷售計劃
  【量產(chǎn)開始】 2019年
  【銷售目標】  2千萬日元/年
  【銷售對象】  鐵路車輛制造商、鐵路事業(yè)者等

 制造工廠
    東京工廠

捷太格特的軸承事業(yè)品牌“Koyo”，以“Key of your operation”為理念，作為與客戶共同解決問題，把喜悅提供給客戶的合作伙伴，為以鐵路產(chǎn)業(yè)為代表的所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。