捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)純電動汽車（EV）、油電混合動力汽車（HEV）用超低扭矩密封圈球軸承

2022年01月05日 10:51點擊：170來源：捷太格特（中國）投資有限公司>>進入該公司展臺

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)了搭載于EV、HEV車電動單元上的超低扭矩密封圈球軸承。

各整車廠商都在嘗試各種降低耗電量的努力，以延長EV、HEV的續(xù)航里程，電動單元用軸承的低扭矩化、輕量化就是嘗試課題之一。

搭載于EV、HEV電動單元減速機的深溝球軸承在油環(huán)境中，長時間使用后，齒輪等磨損掉落的粉末會侵入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承壽命縮短。

因此，在開放型軸承中，為了確保軸承壽命，軸承小型化成為難題。

為了防止磨損粉末進入軸承內(nèi)部，一般會給軸承追加密封圈，但密封圈唇邊和內(nèi)圈接觸時產(chǎn)生的滑動摩擦，反而會使軸承的回轉(zhuǎn)扭矩增大，導(dǎo)致電耗增加。

本開發(fā)品通過改良與內(nèi)圈接觸的密封圈唇部形狀，降低了密封圈對軸的緊固力，既減少了30%的旋轉(zhuǎn)扭矩，又提高了密封圈的緊貼性。

而且，在密封圈確保軸承耐異物能力，延長了軸承壽命基礎(chǔ)之上的小型化改良，與普通的開放型軸承相比，使軸承減重約50%。

這些開發(fā)努力為EV 、HEV節(jié)省用電量作出了貢獻。

產(chǎn)品

捷太格特（JTEKT）的軸承事業(yè)品牌 Koyo 以“ Key of your operation ”為產(chǎn)品理念，旨在和客戶一同合作，致力于問題的解決，作為“可信賴的伙伴”為鋼鐵等各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

<完>

關(guān)鍵詞：減速機

凡本網(wǎng)注明"來源：機床商務(wù)網(wǎng)"的所有作品，版權(quán)均屬于機床商務(wù)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請必須注明機床商務(wù)網(wǎng)，//www.tiger-pot.com/。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容，如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的，一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任，本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品來源，并自負版權(quán)等法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。